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专利摘要

本发明提供了一种自润滑复合材料及其应用、复合减摩层及其制备方法，涉及摩擦副减摩技术领域。以质量百分含量计，本发明提供的自润滑复合材料包括聚酰胺酰亚胺85～95％、石墨4～14.9％和二氧化硅粉末0.1～1％。聚酰胺酰亚胺(PAI)具有良好的力学性能、耐磨性和耐刮削性能；石墨为固体润滑剂具有良好的润滑性能；SiO<subgt;2</subgt;为增强剂，在摩擦过程中会形成摩擦面亚表层富集，对摩擦面有增强效应，将本发明的自润滑复合材料用于摩擦副的减摩层，可可大幅降低缸体与柱塞体的摩擦系数，减少摩擦热，同时PAI与钢不会发生冷焊，从根本上提高了柱塞泵的可靠性和稳定性。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
CN202311208344.7
申请日期:
2023-09-19
专利申请人:
分类号:
C09D179/08; F04B53/14; C09D7/61; C23C24/08; C23C28/02; C10M169/04; C10N50/00; C10N30/06
发明/设计人:
杨丽君，赵普，杨蕊，王齐华，王廷梅
权利要求: 1.一种自润滑复合材料，其特征在于，以质量百分含量计，包括聚酰胺酰亚胺85～95％、石墨4～14.9％和二氧化硅粉末0.1～1％。2.根据权利要求1所述的自润滑复合材料，其特征在于，所述石墨的粒径为2～75μm；所述二氧化硅粉末的粒径为20～100nm；所述聚酰胺酰亚胺的粒径≤75μm。3.权利要求1或2所述自润滑复合材料在摩擦副减摩层中的应用。4.一种复合减摩层，其特征在于，包括依次层叠附着于柱塞缸体表面的铜结合层、锡青铜三维网络层和自润滑涂层；所述自润滑涂层与所述锡青铜三维网络层互相嵌合；所述自润滑涂层由权利要求1或2所述的自润滑复合材料形成。5.根据权利要求4所述的复合减摩层，其特征在于，所述铜结合层的厚度为10～15μm；所述锡青铜三维网络层的厚度为0.1～0.3mm；所述自润滑涂层的厚度为0.1～0.3mm。6.权利要求4或5所述复合减摩层的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：在柱塞缸体内表面镀铜，形成铜结合层，得到第一柱塞缸体；向所述第一柱塞缸体内填充满锡青铜粉末，进行第一烧结，形成锡青铜三维网络结构；将所述锡青铜三维网络结构加工至目标厚度，形成锡青铜三维网络层，得到第二柱塞缸体；在所述第二柱塞缸体中心放置聚四氟乙烯芯杆，所述聚四氟乙烯芯杆与锡青铜三维网络层之间留出环形空间，将自润滑复合材料填充至所述环形空间，对聚四氟乙烯芯杆和自润滑复合材料同时施加轴向压力，第二烧结，在所述第二烧结过程中所述自润滑复合材料进入锡青铜三维网络层的空隙中与锡青铜三维网络层形成嵌合，去除聚四氟乙烯芯杆，形成自润滑涂层，得到所述复合减摩层。7.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，所述锡青铜粉末为球形，粒度为60～200μm。8.根据权利要求6或7所述的制备方法，其特征在于，所述第一烧结的温度为760～800℃，保温时间为1～3h。9.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，所述轴向压力为30～70MPa。10.根据权利要求6或9所述的制备方法，其特征在于，所述第二烧结的温度为360～380℃，保温时间为1～3h。