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专利摘要

本发明公开了一种低速工况下船舶水润滑尾轴承的润滑剂自动供给系统，包括润滑剂输送孔、润滑剂供给装置、PLC控制单元和尾轴转速测量装置，所述润滑剂输送孔为设于船舶水润滑尾轴承下部分的径向通孔，用于将润滑剂输送至船舶水润滑尾轴承与尾轴之间的摩擦界面；润滑剂供给装置与润滑剂输送孔相连；PLC控制单元根据尾轴转速测量装置测量的转速判断尾轴是否处于低速工况，当尾轴处于低速工况时，润滑剂供给装置通过润滑剂输送孔将润滑剂输送至船舶水润滑尾轴承与尾轴之间的摩擦界面，改善摩擦界面的润滑条件。本发明自动化程度高，能有效改善船舶水润滑尾轴承在低速运行工况下润滑条件不佳的问题，提高船舶水润滑尾轴承的运行可靠性和使用寿命。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
CN202110850401.6
申请日期:
2021-07-27
专利申请人:
武汉理工大学
分类号:
F16N7/38 ; F16N1/00 ; F16N23/00 ; F16N21/00 ; F16C35/02 ; F16C33/20 ; B63H23/32 ; G01P3/36
发明/设计人:
董从林，袁成清，刘书天，张栗源，白秀琴，郭智威
权利要求: 1.一种低速工况下船舶水润滑尾轴承的润滑剂自动供给系统，其特征在于：包括：润滑剂输送孔，用于将润滑剂输送至船舶水润滑尾轴承与尾轴之间的摩擦界面；润滑剂供给装置，与润滑剂输送孔相连；在船舶尾轴处于低速工况时，所述润滑剂供给装置通过润滑剂输送孔将润滑剂输送至船舶水润滑尾轴承与尾轴之间的摩擦界面，改善摩擦界面的润滑条件。2.根据权利要求1所述的润滑剂自动供给系统，其特征在于：还包括PLC控制单元和船舶尾轴转速测量装置，所述PLC控制单元根据尾轴转速测量装置测量的转速判断尾轴是否处于低速工况。3.根据权利要求2所述的润滑剂自动供给系统，其特征在于：所述船舶水润滑尾轴承卧式安装，所述润滑剂输送孔为设于船舶水润滑尾轴承下部分的径向通孔。4.根据权利要求2所述的润滑剂自动供给系统，其特征在于：所述尾轴转速测量装置为非接触式光电编码器转速测量装置。5.根据权利要求4所述的润滑剂自动供给系统，其特征在于：所述非接触式光电编码器转速测量装置包括光源发射器、安装在转轴上的光电编码盘、光源接收器和数据采集卡，所述光源发射器和光源接收器沿尾轴轴向方向相对的安装在光电编码盘两侧，所述光电编码盘随着转轴转动，光电编码盘上的透光孔间歇式传递光源，所述数据采集卡将光源接收器接收的间歇式信号采集后传输给PLC控制单元，所述PLC控制单元根据被间歇式光源间隔计算转轴的转速。6.根据权利要求2所述的润滑剂自动供给系统，其特征在于：所述润滑剂供给装置包括润滑剂输送管道、输送泵和润滑剂存储箱，所述输送泵的入口与润滑剂存储箱相连，输送泵的出口通过润滑剂输送管道与润滑剂输送孔相连。7.根据权利要求6所述的润滑剂自动供给系统，其特征在于：每个润滑剂输送孔和相应的润滑剂输送管道之间均设有防止润滑剂回流的单向阀。8.根据权利要求6所述的润滑剂自动供给系统，其特征在于：所述润滑剂输送孔与相应的润滑剂输送管道通过螺纹接头相连。9.根据权利要求2所述的润滑剂自动供给系统，其特征在于：所述船舶水润滑尾轴承包括尾轴承衬套和设于尾轴承衬套内的高分子复合材料内衬，所述润滑剂输送孔为贯穿尾轴承衬套和高分子复合材料内衬的径向通孔。