针对宽温域可逆循环(室温～1000℃～室温)下高温润滑涂层的连续自润滑问题，尤其是发动机频繁开/停机循环和高低温循环变化对材料摩擦学行为和性能的影响，基于自适应润滑设计与涂层微结构控制的思路，开展宽温域可逆循环下具有连续自润滑性能的复合涂层设计、制备和性能研究。通过材料组成、涂层结构设计，采用高能球磨、喷雾造粒和超音速等离子热喷涂技术，研制可实现在宽温域循环下具有可逆连续自润滑性能的复合结构涂层。探讨纳米相强化、润滑相及摩擦化学反应产物之间的交互作用以及制备工艺对涂层宽温域摩擦学性能的影响机制；提出实现宽温域循环下具有可逆连续润滑功能的复合结构涂层的设计组配原则，并形成与涂层配方体系相适应的关键制备技术，揭示宽温域循环下的材料组织、结构与性能演变规律及可逆连续自润滑减磨机理，解决国家高技术领域中宽温域润滑与减磨问题，为发展新型摩擦学复合涂层提供的理论基础和技术支撑。