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专利摘要

一种轴承用导电自润滑复合板及其制备工艺，该轴承用导电自润滑复合板包括一个金属基层，一层导电自润滑膜，以及粘合层。所述金属基层上开设有多个均匀分布的凹陷结构，所述凹陷结构的深度0.02mm～0.10mm，凹陷结构的面积占所述金属基层的面积的30％～50％，所述粘合层的厚度为0.01mm～0.05mm。所述导电自润滑膜的厚度为0.1mm～0.5mm。所述聚合物选自氟聚合物中的一种或几种且其重量比为70％～80％，炭黑的重量比为4％～5％，所述碳纳米管的重量比为1％～2％，所述碳纤维的重量比为15％～20％，所述固体润滑剂的重量比为0～9％，所述碳纳米管的长度为3μm～5μm。本轴承用导电自润滑复合板具有导电的功能，符合电泳工艺的要求，进而该轴承用导电自润滑复合板可以满足汽车工业的要求，特别是汽车涂装领域。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
CN201810959873.3
申请日期:
2018-08-22
专利申请人:
分类号:
["B32B15/08","B32B3/30","B32B27/18","B32B27/30","B32B7/10","B32B37/12","B32B37/10","C08L27/12","C08L23/28","C08L27/16","C08K3/04","C08K7/06","C08K7/24","C08J5/18"]
发明/设计人:
张蓉平，孙志华，陆忠泉，华强，蒋智慧，张菊香，龙腾
权利要求: 1.一种轴承用导电自润滑复合板，其使用于电泳工艺中，其特征在于：所述轴承用导电自润滑复合板包括一个金属基层，一层设置在所述金属基层上的导电自润滑膜，以及用于粘合所述金属基层与导电自润滑膜的粘合层，所述金属基层上开设有多个均匀分布的凹陷结构，所述凹陷结构的深度0.02mm～0.10mm，凹陷结构的面积占所述金属基层的面积的30%～50%，所述粘合层的厚度为0.01mm～0.05mm，所述导电自润滑膜的厚度为0.1mm～0.5mm，所述导电自润滑膜通过所述凹陷结构与所述金属基层电导通，所述导电自润滑膜主要由氟聚合物、炭黑、碳纳米管，碳纤维，以及固体润滑剂组成，所述氟聚合物的重量比为70%～80%，炭黑的重量比为4%～5%，所述碳纳米管的重量比为1%～2%，所述碳纤维的重量比为15%～20%，所述固体润滑剂的重量比为0～9%，所述碳纳米管的长度为3μm～5μm,制备所述导电自润滑膜时首先将该炭黑与该碳纳米管使用超声波分散法分散在液体介质中，然后将所述碳纤维、固体润滑剂与所述氟聚合物在低温条件下均匀地混合在一起形成氟聚合物混合物，所述低温的温度应当控制在19℃以下，最后将预分散好的炭黑与碳纳米管的溶液喷洒到该氟聚合物混合物上。2.如权利要求1所述的导电自润滑复合板，其特征在于：所述导电自润滑膜的厚度为0.15-0.25mm。3.如权利要求1所述的导电自润滑复合板，其特征在于：所述氟聚合物选自聚四氟乙烯、聚偏二氟乙烯、聚氯三氟乙烯、全氟烷氧基聚合物、以及它们的组合。4.如权利要求1所述的导电自润滑复合板，其特征在于：所述固体润滑剂选自石墨、二硫化钼、芳香族聚酯、以及它们的任何组合。5.如权利要求1所述的导电自润滑复合板，其特征在于：所述氟聚合物占所述导电自润滑膜的重量的72%、78%、或80%。6.一种如权利要求1至5任一项所述的轴承用导电自润滑复合板的制备方法，其包括如下步骤：S21：提供一个金属基层，并在该金属基层上开设多个均匀分布的凹陷结构，所述凹陷结构的深度为0.02mm～0.10mm，凹陷结构的面积占所述金属基层的面积的30%～50%；S22：提供粘合层，并使该粘合层平铺设置在所述具有凹陷结构的金属基层上，所述粘合层的厚度0.01mm～0.05mm；S23：提供导电自润滑膜，所述导电自润滑膜主要由氟聚合物、炭黑、碳纳米管，碳纤维，以及固体润滑剂组成，所述氟聚合物的重量比为70%～80%，炭黑的重量比为4%～5%，所述碳纳米管的重量比为1%～2%，所述碳纤维的重量比为15%～20%，所述固体润滑剂的重量比为0～9%，所述碳纳米管的长度为3μm～5μm，制备所述导电自润滑膜时首先将该炭黑与该碳纳米管使用超声波分散法分散在液体介质中，然后将所述碳纤维、固体润滑剂与所述氟聚合物在低温条件下均匀地混合在一起形成氟聚合物混合物，所述低温的温度应当控制在19℃以下,所述导电自润滑膜覆盖在所述粘合层上，最后将预分散好的炭黑与碳纳米管的溶液喷洒到该氟聚合物混合物上；S24：将所述叠加在一起的金属基层、粘合层、以及导电自润滑膜置入温控箱中，该温控箱的温度的复合温度为270℃～300℃；S25：提供复合压力至所述导电自润滑膜上，该复合压力为2MPa～10MPa以将所述导电自润滑膜与所述金属基层电导通以制得所述轴承用导电自润滑复合板。7.如权利要求6所述的轴承用导电自润滑复合板的制备方法，其特征在于：所述粘合层由氟聚合物制成，所述氟聚合物选自乙烯-四氟乙烯共聚物，氟化乙烯丙烯共聚物，乙烯氟化乙烯-丙烯三聚物，聚氯三氟乙烯，或者它们的任意组合。8.如权利要求6所述的轴承用导电自润滑复合板的制备方法，其特征在于：所述凹陷结构为网格状，所述网格的深度为0.02-0.05mm。9.如权利要求6所述的轴承用导电自润滑复合板的制备方法，其特征在于：所述凹陷结构为圆坑状，所述圆坑的深度为0.05-0.10mm。