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机械工程学会摩擦学分会固体润滑国家重点实验室摩擦学学报

用于工业齿轮流体的润滑组合物

专利摘要

一种用于润滑传动系统的齿轮流体组合物，该齿轮流体组合物包含短链多硫化物极压剂和长链多硫化物极压剂的组合以最大限度地减少硫损失并且维持高极压性能。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
CN202410232839.1
申请日期:
2024-03-01
专利申请人:
雅富顿公司
分类号:
["C10M135/22","C10N30/06","C10N40/04"]
发明/设计人:
大卫·爱德华兹， H·瑞安
权利要求: 1.一种润滑剂组合物，所述润滑剂组合物包含：a)第一多硫化物极压剂，所述第一多硫化物极压剂包括含有大部分三硫化物的C2-C6多硫化物混合物，其中所述第一多硫化物具有式R1-Sx-R2的结构，其中R1和R2独立地为C2至C6烃基基团，并且x为至少2的整数，并且大多数x为3；b)第二多硫化物极压剂，所述第二多硫化物极压剂包括含有大部分三硫化物的C10-C14多硫化物混合物，其中所述第二多硫化物具有式R3-Sy-R4的结构，其中R3和R4独立地为C10至C14烃基基团，并且y为至少2的整数，并且大多数y为3；并且其中所述第一多硫化物和所述第二多硫化物所贡献的硫的重量比为约0.3至约0.8。2.根据权利要求1所述的润滑剂组合物，其中所述第一多硫化物和所述第二多硫化物向润滑组合物提供约0.2重量％至约0.5重量％的硫。3.根据权利要求2所述的润滑剂组合物，其中所述第一多硫化物具有约40重量％至约50重量％的硫，并且所述第二多硫化物具有约18重量％至约30重量％的硫。4.根据权利要求1所述的润滑剂组合物，其中所述第一多硫化物具有约1摩尔％至约10摩尔％的二硫化物和约51摩尔％至约95摩尔％的三硫化物；和/或其中所述第二多硫化物具有约1摩尔％至约10摩尔％的二硫化物和约51摩尔％至约95摩尔％的三硫化物。5.根据权利要求1所述的润滑剂组合物，其中R1和R2独立地为C4至C6烃基基团；和/或其中R1和R2各自为C4烃基基团。6.根据权利要求1所述的润滑剂组合物，其中所述第一多硫化物包括二叔丁基多硫化物；和/或其中所述第二多硫化物包括二叔十二烷基多硫化物。7.根据权利要求1所述的润滑剂组合物，其中R3和R4各自为C12烃基基团。8.根据权利要求1所述的润滑剂组合物，其中所述润滑剂组合物具有根据ASTM D2893测量的小于约30重量％的硫损失和根据ASTM D2596的4球测试的大于约200kgf。9.根据权利要求1所述的润滑剂组合物，所述润滑剂组合物还包含约0.2重量％至约0.4重量％的所述第一多硫化物和约0.8重量％至约1.2重量％的所述第二多硫化物；和/或还具有约0.2至约0.38的所述第一多硫化物与所述第二多硫化物的重量百分比比率。10.一种润滑传动系统的方法，所述方法包括用润滑组合物来润滑传动系统部件，所述润滑组合物包含第一多硫化物极压剂和第二多硫化物极压剂，所述第一多硫化物极压剂包括含有大部分三硫化物的C2-C6多硫化物混合物，其中所述第一多硫化物具有式R1-Sx-R2的结构，其中R1和R2独立地为C2至C6烃基基团，并且x为至少2的整数，并且大多数x为3，所述第二多硫化物极压剂包括含有大部分三硫化物的C10-C14多硫化物混合物，其中所述第二多硫化物具有式R3-Sy-R4的结构，其中R3和R4独立地为C10至C14烃基基团，并且y为至少2的整数，并且大多数y为3，并且其中所述第一多硫化物和所述第二多硫化物所贡献的硫的重量比为约0.3至约0.8。11.根据权利要求10所述的方法，其中所述第一多硫化物和所述第二多硫化物向所述润滑组合物提供约0.2重量％至约0.5重量％的硫。12.根据权利要求10所述的方法，其中R1和R2独立地为C4至C6烃基基团。13.根据权利要求10所述的方法，其中所述第一多硫化物包括二叔丁基多硫化物；和/或其中所述第二多硫化物包括二叔十二烷基多硫化物。14.根据权利要求10所述的方法，其中润滑剂组合物具有根据ASTMD2893测量的小于约30重量％的硫损失和根据ASTM D2596的4球测试的大于约200kgf。15.根据权利要求13所述的方法，其中润滑剂组合物具有根据ASTMD2893测量的小于约30重量％的硫损失和根据ASTM D2596的4球测试的大于约200kgf。