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专利摘要

本申请涉及一种新能源混合动力汽车用的机油及其制备方法，按照质量分数计算，其包括：合成基础油占比87.00％～90.00％，粘指剂占比1.50％～2.00％，乳化稳定性复合剂占比0.45％～0.75％，摩擦改进复合剂占比0.90％～1.20％，极压剂占比0.28％～0.30％，抗氧化剂占比3.00％～4.15％，清净分散剂占比2.20％～2.90％，微生物抑制剂占比1.40％～1.70％。采用乳化稳定性复合剂保证机油在水分含量较高的状态下，仍能保持润滑作用，以延长换油周期，采用合成基础油保证机油在发动机停止运转时也能持续存在于摩擦副表面，起到持续润滑保护的作用，减轻车辆行驶振动过程中摩擦副表面的微动磨损，提高零件使用寿命，清净分散剂可以使机油总碱值高，酸中和能力强，提高防腐蚀性能，微生物抑制剂可以抑制机油中微生物生长。 ......

基本信息

专利类型:
发明专利
申请/专利号:
CN202310453632.2
申请日期:
2023-04-25
专利申请人:
东风汽车集团股份有限公司
分类号:
["C10M169/04","C10N30/00","C10N30/06","C10N40/25"]
发明/设计人:
邱萍，熊芬，沈鹏，魏凌云
权利要求: 1.一种新能源混合动力汽车用的机油，其特征在于，按照质量分数计算，其包括：合成基础油占比87.00％～90.00％，粘指剂占比1.50％～2.00％，乳化稳定性复合剂占比0.45％～0.75％，摩擦改进复合剂占比0.90％～1.20％，极压剂占比0.28％～0.30％，抗氧化剂占比3.00％～4.15％，清净分散剂占比2.20％～2.90％，微生物抑制剂占比1.40％～1.70％；所述合成基础油包括聚α烯烃基础油和芳香酯类基础油；所述乳化稳定性复合剂包含乳化剂、乳液稳定剂和乳液冻融稳定剂，所述乳化剂、所述乳液稳定剂和乳液冻融稳定剂的质量比为4:6:1～4:10:1；所述乳化剂包括烷基酚聚氧乙烯醚磷酸酯类化合物；所述乳液稳定剂包括二异辛胺类化合物；所述乳液冻融稳定剂包括萘磺酸盐甲醛缩合物。2.如权利要求1所述的新能源混合动力汽车用的机油，其特征在于：所述聚α烯烃基础油和所述芳香酯类基础油的质量比为1:1～1:1.5。3.如权利要求1所述的新能源混合动力汽车用的机油，其特征在于：所述芳香酯类基础油包括偏苯三酸酯、邻甲基苯甲酸乙酯中的一种或多种。4.如权利要求1所述的新能源混合动力汽车用的机油，其特征在于：所述粘指剂包括聚甲基丙烯酸酯、氢化苯乙烯双烯共聚物、乙烯丙烯共聚物和聚异丁烯中的一种或多种。5.如权利要求1所述的新能源混合动力汽车用的机油，其特征在于：所述摩擦改进复合剂包括钼基摩擦改进剂和锑基摩擦改进剂。6.如权利要求5所述的新能源混合动力汽车用的机油，其特征在于：所述钼基摩擦改进剂和所述锑基摩擦改进剂的质量比为1:1～1:2。7.如权利要求5所述的新能源混合动力汽车用的机油，其特征在于：所述钼基摩擦改进剂包括二硫代磷酸钼、二(二丁基二硫代氨基甲酸)氧化钼中的一种或多种。8.如权利要求5所述的新能源混合动力汽车用的机油，其特征在于：所述锑基摩擦改进剂包括二烷基二硫代磷酸锑和二烷基二硫代氨基甲酸锑中的一种或多种。9.如权利要求1所述的新能源混合动力汽车用的机油，其特征在于：所述极压剂包括硼酸盐类化合物。10.如权利要求1所述的新能源混合动力汽车用的机油，其特征在于：所述抗氧剂包括烷基二苯胺、丙酸十八醇酯中的一种或多种。11.如权利要求1所述的新能源混合动力汽车用的机油，其特征在于：所述清净分散剂包括石油磺酸钙和合成磺酸镁中的一种或多种。12.如权利要求1所述的新能源混合动力汽车用的机油，其特征在于：所述微生物抑制剂包括水杨酸苯酯、有机磷酸脂中的一种或多种。13.一种如权利要求1至12任一所述的新能源混合动力汽车用的机油的制备方法，其特征在于，其包括如下步骤：按照质量分数计，将占比87.00％～90.00％的合成基础油、占比1.50％～2.00％的粘指剂、占比0.45％～0.75％的乳化稳定性复合剂、占比0.90％～1.20％的摩擦改进复合剂、占比0.28％～0.30％的极压剂、占比3.00％～4.15％的抗氧化剂、占比2.20％～2.90％的清净分散剂、占比1.40％～1.70％的微生物抑制剂投入反应釜中，搅拌混合均匀，在预设温度下反应预设时间。14.如权利要求13所述的新能源混合动力汽车用的机油的制备方法，其特征在于，所述预设温度为51℃～57℃，预设时间为20～24h。