本发明涉及通过自由基共聚混合物获得的共聚物在金属保护和/或润滑组合物中的用途,所述混合物包含: -烯键式不饱和单体m1和带有磷基团,通常为膦酸酯-单体m2疏水链载体。
本发明的目的在于提供一种粘度指数改进剂组合物和润滑油组合物,其具有低的100℃HTHS粘度、优异的剪切稳定性和低温粘度。 本发明的共聚物(A)含有下述通式(1)所示的聚烯烃单体(a)作为构成单体,和碳原子数为12~15的直链状或支链状的烷基。作为构成单体的(甲基)丙烯酸烷基酯(c)和(甲基)丙烯酸烷基酯(d)具有碳原子数为16~20的直链或支链烷基;粘度指数改进剂组合物(C)含有基础油,其中共聚物(A)的重均分子量与共聚物(B)的重均分子量之比{(A)/(B)}为2~55,重量比构成粘度指数改进剂组合物(C)的共聚物(A)和共聚物(B)的(A/B)为5~100。某些粘度指数改进剂组合物等。
[目的]提供一种润滑油组合物,其生物降解性、润滑性(极压性)、氧化稳定性和破乳化性优异,在水生生物中的毒性和生物蓄积性低,即使在水中也具有优异的剪切稳定性。 水的存在。 [溶液] 润滑油组合物,其含有下述酯化合物(A)100质量份、下述酸性磷酸酯的胺盐(B)0.1~1.5质量份、胺系化合物0.3~2.0质量份。 (C)抗氧剂、(D)酚系抗氧剂0.3~2.0质量份、(A)由(A)衍生的构成成分(a)摩尔比例为20~30摩尔%的酯化合物。 季戊四醇、来自碳原子数14~22的直链脂肪酸的构成成分(b)的摩尔比例为55~79摩尔%、构成成分(b)的摩尔比例为1~15摩尔%。 c)衍生自己二酸,其中构成组分(b)的摩尔百分比相对于构成组分(c)的摩尔百分比的比率[(c)摩尔%/(b)摩尔%]为0.02至 0.25,其中,酯化合物的羟值为10~100mgKOH/g,(B)下式(1)表示的酸性磷酸酯的胺盐,(式(1)中,n表示 1或2的整数,R'表示碳数为4至6的直链烷基,R”表示氢或碳数为11至14的烷基。)。
本 发明提供一种适合作为承载添加剂且具有优异的耐磨性和极压性能的润滑油添加剂组合物,以及含有该润滑油添加剂组合物的润滑油组合物。 [溶液] 来自特定的(甲基)丙烯酸烷基酯(A)的结构单元(a)、来自特定的含羟基的(甲基)丙烯酸酯(B)的结构单元(b)和结构单元(b) )来自特定的含羟基的(甲基)丙烯酸酯(B);)来自丙烯酸酯(B)的硼酸酯的结构单元(c)(C),且结构单元(c)是硼化聚酯制备含有(甲基)丙烯酸酯共聚物(X)的润滑油添加剂组合物,所述侧链具有1个以上羟基与硼原子键合的侧链。
本发明提供一种润滑油组合物,其能够同时实现足够高水平的电绝缘性和优异的耐磨性。 [溶液] (A)润滑油基础油、(B1)相对于润滑油组合物的总质量为0.01质量%以上且0.50质量%以下的含量的二硫代磷酸化脂肪酸酯、以及( B2)润滑油组合物,其特征在于,以油组合物的总质量为基准,含有0.005质量%以上且0.15质量%以下的二硫代磷酸化脂肪酸,并且满足上述条件。通过特定的公式。
本发明的目的是提供一种具有良好的粘度指数和低温粘度的润滑剂组合物。 [溶液] 含有通式(1)表示的单体(a)作为必需构成单体和通式(3)表示的环氧烷加成物(B)的(共)聚合物(A),其中,构成(共)聚合物(A)的单体中的单体(a)的重量比例相对于构成(共)聚合物(A)的单体的总重量为20重量%以上。环氧烷加合物(B)的羟值(OHV)为 B )为25~400mgKOH/g,重量比(M a ) (wt%) 和羟值 (OHV B )(mgKOH/g) 比率 {(M a )/(超高压 B )}为0.05至4.0。
本发明提供一种润滑油基础油,其天然来源指数(ISO 16128)为90~100%,且含有单酯化合物(A)和烃化合物(B)。
本发明提供一种润滑油组合物，其含有基础油(A)、亚磷酸酯(B)、噻二唑系化合物(C)和苯并三唑系化合物(D)，所述亚磷酸酯(B)具有至少1个碳原子数2～20的含硫原子的基团，在所述含硫原子的基团中，在烷基的结构中的相邻的2个碳原子之间具有至少1个‑(S)x‑基(x为1以上的整数)，以上述润滑油组合物的总量为基准计，成分(C)的含量为0.01质量％以上且小于0.60质量％，以上述润滑油组合物的总量为基准计，成分(D)的含量为0.02质量％以上且小于0.20质量％。
本发明提供了一种具有优异抗磨耐久性的风电齿轮油组合物，以重量份数计包括：极压抗磨剂1.0‑2.0份；金属减活剂0.04‑0.15份；抗氧剂0.3‑0.8份；抗泡剂0‑0.05份；酯类油5‑15份；余量为基础油。本发明有益效果：本发明提供的具有优异抗磨耐久性的风电齿轮油组合物具有良好的抗磨损及抗磨损耐久性能、抗氧化、承载、抗腐蚀、防锈、抗泡沫、抗乳化性能，适用于对抗磨耐久性能要求苛刻的风力发电机齿轮箱润滑。
本发明提供一种生物油脂与纳米材料制备全合成车用高级润滑油，涉及润滑油技术领域，具体涉及一种生物油脂与纳米材料制备全合成车用高级润滑油。该生物油脂与纳米材料制备全合成车用高级润滑油方法为：先将环氧大豆油转化为乙氧基脂肪酸甲酯，既可作为基础润滑油；再将纳米氧化锌、纳米石墨烯、纳米氧化铝、纳米氧化钛、纳米氧化锑进行亲油改性后加入到基础润滑油中，最后加入粘度指数改进剂、降凝剂、高温抗氧剂，高速剪切均匀后既得产品，与普通润滑油对比，平均油耗下降18～22％，发动机噪音下降32～35％。
